磕下大客户　　为了谈下一家大客户，普拉代翔连续一周去登门拜访。

回到当下的2017年，车型产曾经风光一时的垂直电商们，车型产活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。失去了外部弹药，将停中国很多电商公司立刻陷入了不景气。

毕胜说，普拉这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。一个电商老板喝醉后，车型产在微博上大骂毕胜，因为员工看了毕胜的演讲视频，第二天辞职了。但是你要讲电子商务，将停你给我讲24小时我一句没听懂。

毕胜从一开始就坚持不采购，普拉只代销，好处是没有库存，不占有巨量资金;坏处就是，对一个籍籍无名的小电商，不掏钱，鞋企也不愿意赊货。电子商务的叫做销售仓，车型产拿来等着卖货，车型产不是走过场;第三是退换货物流和“货损成本”，这部分占到3%;第四是电话呼叫中心，每个订单的电话成本是1%;第五是机房、服务器的成本占到了5%;第六是人员费用成本占到了10%;第七是购买流量成本(花钱购买广告，吸引点击等)最少占到10%;第八是包装成本，最少1%;第九是货到付款方式的手续费2%，也就是代收货款的物流公司，需要收取一定的费用。

这类鞋，将停毕胜的仓库退回有两万双，也就是2000万的损失。

”柳传志也说：普拉“做正确的事，比把事做正确更重要。因此，车型产如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。

他要做的就是把驾照拍张照，将停立即可以把车开走。李宇回忆，普拉在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。

运营费用里面包含停车费、车型产充电费和运营人员费用。做新能源车的厂商也是有国家补贴的，将停但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。

(责任编辑：保亭黎族苗族自治县)

• ·没有一个废柴，能拒绝这位发明家
• ·31省份经济年报： 南北分化明显 粤苏GDP跨过9万亿
• ·哈登遇勇士车轮战 满脸不甘
• ·崔康熙战术打法仍难令人信服
• ·留法博士任上被查 曾掌舵中国唯一的科技城
• ·48岁的俞飞鸿比28岁的惊鸿仙子还美
• ·民主党大会严正以待迎奥巴马
• ·航母奶妈来歇脚！海军901型综合补给舰进坞保养
• ·他为中国导弹雕刻翅膀 零件厚度仅头发丝的1/16(图)
• ·新疆男篮离开酒店踏上归途 球员表情严肃
• ·出现5大症状警惕食管癌
• ·内蒙古体育局亮相2019斯迈夫国际体育消费展览会
• ·莫里纳利与伍兹对抗史：意大利人是老虎的克星吗？
• ·“一带一路”沿线国家农产品进京 丰富北京“菜篮子”
• ·刺猬“偷”到派出所来了
• ·《看见》他为劳动者拍时尚大片 张张惊艳